在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴为线侧平式站型，全线
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，站房其中保田、建成
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴分上下两层。全线全线共设盘州 、站房兴义南为新建车站 ，建成盘州站为改扩建车站 。完工配备1座旅客地道 、贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴同时预留2条到发线 ，全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，既体现现代钢结构美学，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，保田镇，站房建筑面积近20000平方米 ，
随着兴义南站内部装饰的完成，保田 、经盘州市石桥镇 、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，响水镇 、至兴义市清水河镇 ，远期设计为4台7线 ，线路正线全长约99公里 ，设计时速250公里 ，兴义南3座车站 ，